Tekniske beskrivelser

Du står her | Start > Oppslagsverk > Teknisk informasjon > Tekniske beskrivelser

Innhold

	Lenser
	Transrec
	Utstyr for overvåking
	Oljevernfartøyer
	Slepefartøyer
	Baser
	Personell
	Mottaksapparat for oppsamlet olje
	Samband
	Dispergeringsutstyr
	Dieselhydrauliske aggregater
	Plottekart

Lenser

Beskrivelse av RO-BOOM 3500 Atlantic oljelense

Hovedmaterialet er oljebestandig gummi, med innvendig armeringsduk i polyester/polyamid.

Integrerte flytekamre (60 stk.), med separate luftventiler, fylles med luft under utsetting. Ved fylling og tømming av flytekamrene benyttes slange(r) koblet til en hydraulisk drevet vifte som er integrert på lensetrommelen. Ved fylling av flytekamrene kobles slangen(e) til viftens trykkside (0,1 bar » 1,0 m vannsøyle) og ved tømming til sugesiden.

En kjetting i nedre kant av skjørtet tar opp slepekrefter og fungerer som ballast.

Hoveddimensjoner:

· Lengde : 400 m

· Fribord : 1,3 m

· Skjørtdybde : 1,5 m

Beskrivelse av RO-BOOM lensetrommel

Lensetrommelen er montert på en dobbel bunnramme. Lenstrommelens bunnramme er svingbar i forhold til den underste delen av rammene som står fast. Svingbevegelsen om vertikalaksen styres av to hydraulikksylindre.

Lensetrommelen drives , via ett gir, av en reversibel hydraulikkmotor. En hjelperulle som er fritt opplagret i lenstrommelens bunnramme anvendes i kombinasjon med rotasjon av bunnrammen til å styre lensen ved av- og på-spoling . Hjelperullens rotasjon om horisontalaksen styres av en hydraulikksylinder.

En hydraulisk drevet vifte er integrert på lensetrommelen. Ved fylling og tømming av flytekamrene benyttes slange(r) koblet til denne viften.

Samtlige kontrollorganer er fast montert på lensetrommelen.

Tekniske data - RO-BOOM 3500 Atlantic

Leverandør: RO-CLEAN INTERNATIONAL A/S, DANMARK

Designkriteria		Slitestyrke, overflate :	150 mm3 (max. DIN 53516)
Sign. bølgehøyde :	4,0 m	Strekkstyrke (ISO283) :	480 N/mm (lengderetn.)
Strøm - stabil :	3,0 knop	Rivstyrke, øyer :	40 kN (lengderetn.)
Vind - stabil :	18 m/s	Rivstyrke, hengselbeslag :	200 kN
Levetid-lagring :	min. 10 år	Bruddstyrke, sleper :	31 tonn (ø 52 mm, Polypropylen))

Hovedparametre - drift		Flytekammer:
Utsetting, lense og sleper :	40 min. (3 mann)	· Max. trykk :	10 kPa (0,1 bar)
Opptak, lense og sleper :	60 min. (4 mann)	· Eksplosjons trykk :	40 kPa (0,4 bar)
Effektiv slepehastighet :	0,75 knop (U-form)
Maksimum belastning :	400 kN (strekk)	Ventil :	3" Storz
NB!, sleper :	300 kN	Drift, temperatur :	- 30 til 50° C
		Lagring, temperatur :	- 40 til 70° C
Mål og vekt
Lengde, i drift :	400 m	Rengjøring
Lengde, på trommel :	422 m	Anbefalte rensemidler:
Bredde, på trommel :	3,5 m	Trio MT83	Domo-Kemi
Vekt pr. m (inkl. kjetting) :	40 kg	Dispergol	Domo-Kemi
Vekt, i drift (400 m) :	16880 kg	BP 1100X	BP-Kemi A/S
Antall flytekammer :	60	BP 1100WD	BP-Kemi A/S
Lengde, flytekammer :	6,0 m	ECD 1532	Esso Chemicals
Volum, flytekammer :	5950 dm3	Lensitil Mix	Shell
Netto oppdrift, kammerseks. :	5950 kg
	32 : 1	Man må ikke benytte rensemidler som inneholder stoffer som:
Fribord : 1,3 m		· Methylenklorid
Skjørtdybde : 1,5 m		· Triklorethylen
		· Ketoner
Mekaniske egenskaper		· Aldehyder
Duk, lagd av :		· Estere
· Oljebestandig gummi.
· Innvendig armeringsduk, 2 lag polyester/polyamid forbundet til gummi av DuPont neoprengummi.
· Overflatelaget består av DuPont Hypalon

Tekniske data RO-BOOM lensetrommel

Ytre dimensjoner og vekt		Hydraulikk
L x B x H :	5,35 * 2,98 * 3,74 m	*Trommel:*
Tom :	6,9 tonn	· Motor :	Volvo F11 - 150
Full; inkl. trekke utstyr :	23,5 tonn	· Gir med brems :	RA 5000/936
Nederste bunnramme :	1,2 tonn	· Trykk, max. :	250 bar
		· Max. trykk, RETUR :	25 bar
Trommel		· Max. trykk, DREN :	1 bar
Trekkraft, tom :	18,8 tonn	· Max. moment :	46000 Nm
Trekkraft, full :	3,5 tonn	*Vifte:*
Trommel, vekt :	1,8 tonn	· Motor :	Volvo F11 - 10
Hastighet :	14 o/min	· Trykk :	250 bar
		· Max. trykk, RETUR :	25 bar
"Vifte"		· Max. trykk, DREN :	1 bar
Vifte, sentrifugal :	Elektror HRD65	*Svingbevegelse trommel:*
Kapasitet :	62 m3/min	2 stykk hydraulikksylindere:
Trykk :	0,09 bar ved 5800 o/min	· Stempel, diameter :	100 mm
Konstant turtall :	5000 o/min	· Stang, diameter :	50 mm
		· Slaglengde :	540 mm
		*Rotasjon hjelperulle:*
		1 stykk hydraulikksylinder:
		· Stempel, diameter :	80 mm
		· Stang, diameter :	50 mm
		· Slaglengde :	500 mm

Transrec

Beskrivelse av Framo Transrec

Transrec systemet er elektro-hydraulisk operert og drives fra oljevernfartøyets hydraulikk-aggregat.

Transrec består i hovedsak av følgende deler:

· Nedre fundament med slepefeste og hydraulisk nedsenkbare hjul for sakte forflytning over kortere avstander.

· Øvre fundament, dreibart med trommel og kontroll/styrepanel.

· Flyteslange med ø 150 mm lasteløp og med hydr. slanger og el. kabler for drift og styring av skimmerfunksjonene.

· Skimmerhode med pumpe.

· Emulsjonsbrytersystem for kontinuerlig tilsetting av olje/vann emulsjonsbrytende kjemikalier under oppsamlingsprosessen.

· Transrec kan opereres fra styrepanel eller radiostyres fra bro.

· Tension system som under losseoperasjon automatisk gir ut og spoler inn slangen når avstanden mellom fartøyene øker eller avtar.

Framo NOFO Transrec systemer er konstruert for å kunne operere i 4,0 m signifikant bølgehøyde og har en maks. kapasitet på 300 m3 pr. time mot 55 m vannsøyle og viskositet 1500 cSt.

Systemet operes under drift av en person. Montert ombord skal Transrec systemet tjene to formål:

1. Oppsamling av olje fra lensesystemene.
2. Overføring av oppsamlet olje til annet fartøy eller tank på land.

Figur 6.2.1.A
FRAMO NOFO TRANSREC

Beskrivelse av radiostyring av Transrec

Type: Framo/Åkerstrøms REMOTUS 5000

Fjernstyringssystemet består av to enheter; en sender og en mottaker. Mottaker er plassert inne i lokalt kontrollpanel, og sender er en mobil enhet som skal brukes på skipets bro.

Systemet består av følgende enheter:

Mottaker	Sender
Antenne	Antenne
Radio	Radio
Decoder	Encoder
PCU	PCU
Kraftforsyning	Kraftforsyning
Digital utgangskort	Kontrollpanel
Analoge utgangskort

For å operere systemet ved fjernstyring, må bryter for styring i front av lokalt kontroll panel på skimmer settes i "FJERN".

Følgende funksjoner kan styres i fjernstyring.

· Pumpe

· Overløp

· Trommel

· Skrue

· Hovedløft

· Sving

Operatørpanelet på senderen er utsyrt med et viserpanel som forteller brukeren hvor mange prosent (0 - 100) av full kapasitet en styrer de regulerbare ventilene med.

Regulering av de analoge signalene skjer på følgende måte:

Funksjonen blir aktivisert ved å sette den ønskede Av/På bryter i stilling "PÅ"
Analog verdien av signaler vil øke ved å presse Øke/Minske bryter mot "ØKE". Når den ønskede verdi/hastighet (leses på panel) oppnås, slippes bryteren.
Ved å presse den samme bryteren mot "MINSKE", vil man kunne redusere den analoge verdien av signalet.
Den analoge verdien av signalet vil bli 0-stillt ved å sette Av/På bryter i stilling "AV".

Tekniske data - Transrec

Leverandør: Frank Mohn A/S, Bergen

Framo NOFO Transrec finnes i to utgaver. Forskjellen på de to typene er i hovedtrekk plassering og styring av hydraulikkventiler for skimmerhode. På de første utgavene (Stavanger og Salthella) er ventilene plassert i styrepult på Transrec. For øvrige Transrec's er ventilene plassert i vanntette bokser på selve skimmerhodet. Styresignaler overføres via el. kabel i lasteslange.

I tillegg er det enkelte avvik i mål og vekt, hvor mål i parentes gjelder for siste utgave; Transrec 308 - 316 (Kristiansund, Træna og Hammerfest)

Designkriterier		Øvre fundament/trommel
Signifikant bølgehøyde:	4,0 m.	Lengde :	2900 mm (2350)
Kapasitet :	300 m3/t. mot	Bredde :	2900 mm (3100)
55 m.v.a. ved viskositet 1500 cSt.		Svingaggregat:
Omgivelsestemp :		· Svingradius :	360°
· Luft,- 20° C til +30 ° C · Sjø, - 2° C til +20 ° C		· Maks. svingmoment :	58000 Nm
· Luft,- 20° C til +30 ° C · Sjø, - 2° C til +20 ° C		· Maks. hydr. trykk :	200 bar

Mål og vekt		Trommel:
Lengde :	5,4 m (5,5 m)	· Diameter Ø2400 / Ø3500 x bredde 2500
Bredde :	4,6 m (4,2 m)	· (Ø2400 x Ø3300 x 2000)
Høyde :	5,5 m (5,4 m)	· Kapasitet :	96 m flyteslange
Vekt :	17,5 tonn (15,7 tonn)	· Maks. turtall :	30 o/min.

Hydraulikkaggregat		Flyteslange
Systemet drives av fartøyenes permanente aggregater som kan gi 280 bar og 295 ltr. pr. min.		Lengde :	96 m
		Lasteslange :	ø 150 mm
Kranarm		· Dim./arb.trykk :	Ø150/10 bar
Løftekapasitet :	SWL 2,0 tonn	Hydr.slanger:
Lengde :	7,25 m	· Trykk transferpumpe :	1.1/4" - HI123 (Trykk: 1 1/2"-NA5-24)
		· Retur transferpumpe:	1.1/2" - HI78 (Retur: 2"-E7 32)
Nedre fundament		· Skiver :	2 x 1" - HI123 ( - )
Lengde :	4350 mm	· Kar :	1/2" - HI198 ( - )
Bredde :	2900 mm	· Emulsjonsbryter :	1/2" - KI178 (1/2" E7-08)
Oppjekkbare hjul for transport
Uttak for hydraulikk i front ( hurtigkoblinger):		Bøyeradius :	1200 mm (1000 mm)
1: Retur - Snap-tite VHC 24-24-FN/SL		Maks. strekk :	90 kN
2: Trykk - Snap-tite V71N 16-20 FN		Motstand :	RS < 107 ohm
3: Dren - Tema 1/2" No. 5011

Oljeopptaker	Emulsjonsbrytersystemet
Lengde/bredde : Ø 2500 mm	Pumpetype :
Høyde : 2100 mm	· Dowty/Oberdorfer 2000
Dypgående : 1200 mm	Tankvolum : 1250 dm3
Overløpsjustering : 40 - 140 mm	(1000 dm3)
(20 - 120 mm)	Injeksjonsrate : 0 - 60 dm3/min.
Vekt : 400 kg	Maks trykk : 200 bar
Kapasitet : 300 m3/55	Maks. oljebehov : 10 dm3/min.
m.v.a/1500 cSt	Vekt, full tank : ca. 1200 kg
Volum senterflottør : 590 ltr.
Volum belgflottører : 23 ltr.	Tension system
Belgdiameter : 2,2 m	Strekk ved utspoling av slange :
Belghøyde : 0,9 m	· ca. 1 tonn
	Strekk ved innspoling av slange :
Sentrifugal pumpe	· ca. 0,8 tonn
Type : Framo TR 150
Maksimal kapasitet : 360 m3/t.
Maksimalt trykk : 280 bar
Maksimalt oljebehov : 230 ltr./min.
Maksimalt trykk : 16 bar
Vekt : 80 kg

Utstyr for overvåking

Beskrivelse av sensorene

Sensorer: Vanlige videokameraer benyttes for lokal overvåking av oljesølets utvikling. For å kunne foreta observasjon under dårlige lysforhold benytter NOFO også videokameraer utrustet med tilleggssystemer som utnytter den infrarøde delen av lysspekteret (FLIR) eller systemer som forsterker lyset som mottas igjennom kameraets optikk (ICCD).

FLIR: Sensoren er montert på et helikopter, som enten er stasjonert offshore eller på baser på land. Helikopteret er utrustet med mikrobølgelink som sender signalene fra sensoren direkte til overflatefartøy(er) som er utrustet med tilsvarende mottaker(e).

Tekniske data - sensorene

FLIR - Kamera med infrarød (termisk) synsteknologi.

	FLIR 2000 AB	Inframetrics 445 G	Thermovision 1000
Mål (mm)	485 x 415 x 335	190 x 280
Vekt imager/totalt (kg)	22,5/36	12,7/20,4
Rotasjonsbue:
Om vertikal akse	± 120 °	360°	360°
Om horisontal akse	30° - 180°	360°	360°
Synsområde, nær/vidvinkel	7° -3,25° / 28° -15°	7° -5,25° / 28° -21°	5° -3,3° / 20° -13°
Zoom	-	2 : 1	Elektrisk
Minste detekterbare forskjell i bilde (° C)	0,2/0,25	0,3/0,25	0,1/0,1

6.3.5 Beskrivelse av mikrobølgelink

Utstyr ombord i helikopter;

Det er i et antall helikoptre installert permanent komponenter som braketter, ledningsopplegg og diverse detaljer for sammenkobling/anvendelse av systemet. Dette muliggjør montering av sensor, senderantenne og sender på svært kort tid.

Disse forberedelsene er utført i samarbeid med helikopterselskapet for å sikre at det vil være mulig å oppfylle aktuelle krav til responstid ved en oljevernaksjon.

Utstyr ombord i fartøy;

På hver av NOFO's fem baser finnes et mottakersystemt bestående av antenne, mottaker og kontrollstasjon. Ved mobilisering vil dette utstyret medtas.

Montering ombord i fartøy:

Ute - Antenne / mottaker

· høyest mulig.

· mest mulig fri sikt i 360oC.

· festes i rekkverket.

· mottaker er innebygget i antennefoten.

På bro - kontrollenhet

· kabel trekkes til bro

· kontrollenheten plasseres på passende sted og fastgjøres.

Systemet krever ikke kontinuerlig ettersyn og er automatisk.

Kommunikasjon, helikopter - fartøy;

Kommunikasjon mellom helikopter og fartøy skal foregå ved hjelp av radiohåndsett som følger utstyret.

Konsesjon for bruk av linksystemet.

Statens Teleforvaltning har i brev datert 11.mars 1993 (se kap. Vedlegg) tildelt NOFO konsesjon for bruk av video link på frekvens 2,54 GHz i norsk farvann.

Utdrag fra konsesjon - tekniske krav:

NOFO gis herved konsesjon for bruk av frekvensen 2,54 GHz til bruk for video link fra helikopter til overflatefartøy i norsk farvann i forbindelse med oljevernoperasjoner, herunder også øvelser. Maksimalt tillatt utstrålt effekt for radiosenderen er 2 Watt erp, det skal benyttes rundstrålende antenne med maksimal forsterkning 5 dbi og maksimalt tillatt flyhøyde er 1000 fot over havet.

Tekniske data mikrobølgelink

Sendersystem

Omgivelser
DC Krafttilførsel	:	28 V ved 800 mA (kun 1 Watt enhet)
	:	28 V ved 5200 mA (med 100 Watt forsterker)
Temperatur(operasjon)	:	-20C til + 60oC
(lagring)	:	-40oC til + 85oC
Størrelse	:	100 x 110 x 250 mm
Vekt	:	2,5 kg
Tilslutninger	:	N-type hunkjønn - RF Utgang
	:	Mil-C 18 P - Lyd/Video/Kraftforsyning/ Data
Indikerende lamper	:	RF Kraftforsyning Utgang
	:	PLL Låst
	:	28 V d.c.
	:	Lyd dempet
	:	Antenne Feil

Kraftforsyning - Trafo
Krav til krafttilførsel	:	12 V likestrøm fantom tilførsel via RF koaks inngang
Temperatur(operasjon)	:	-20oC til + 60oC
(lagring)	:	-40oC til + 85oC
Tilførselsels kabel	:	RG 400 A/U
		Maksimum avstand 5 meter mellom sender og forsterker og maksimum 1 tilkobling.

Antenne
Utstrålings mønster	:	Rundtstrålende antenne
Antenne Forsterkning	:	4dBi Nominelt

Mottakersystem

Mottaker, Tekniske Data
Krav til krafttilførse	:	115/230 V vekselstrøm (50-60 Hz),
		11,5 eller 32 V likestrøm ved 38 W
Vekt	:	6,6 kg
Temperatu	:	-20oC til + 40oC
Relativ fuktighet	:	95%

Separat kontrollenhet, Tekniske Data
Temperaturområde	:	-20oC til + 60oC
Lagring	:	-40oC til + 85oC
Krafttilførsel	:	240 V a.c. ved 500mA

Antenne
Sektore	:	5 (Standard), 9 (Ekstrautstyr)
Størrelse (Standard)	:	ca. ø 170 mm x 640 mm lengde. (Standard)

Oljevernfartøyer

Innledning.

For å operere det lagrede oljevernutstyret benyttes spesielt utrustede forsyningsskip med DnV klassebetegnelse "Oil Rec." eller tilsvarende. I tillegg tilfredsstiller fartøyene NOFO's standard for oljevernfartøy. Fartøyene har egne manualer som beskriver klargjøring til oljevernfartøy.

Skipene seiler til daglig i vanlig forsyningstjeneste på norsk sokkel. Hvert av skipene har en lagringskapasitet for oppsamlet oljesøl på ca. 1000 m3. Ingen av skipene har mulighet for oppvarming av oljen i tankene.

Klargjøring av skipene fra forsyningsskip til oljevernfartøy foregår på vei til og ved basene.

Mobilisering av fartøyene foretas i henhold til kapittel 4. i aksjonsplan.

Klargjøringstiden varierer mellom 1 - 2 timer, avhengig av skipstype, standard og permanent oljevernutrustning. På grunn av opptakernes høye vekt og dekkets påkjenning under operasjon samt krav til innfestningsarrangement, er skipene spesielt forsterket i det området opptakerne skal plasseres. Av denne grunn bør kun fartøyer som tilfredsstiller NOFO Standard for oljevernfartøy benyttes.

For å betjene oljevernutstyret på feltet bemannes hvert av skipene med 5 utstyrsoperatører fra basene. Skipene vil ved klargjøring på hver base i forbindeles med oljevernoperasjoner bli utrustet med en standard utrustning som består av 1 stk. oljeopptakersystem og tilhørende lensesystem.

Hydraulisk drift av oljevernutstyret tas fra fartøyenes egne aggregater. Lossing av fartøyene foregår ved hjelp av fartøyenes permanente neddykkede pumper via manifoil på dekk.

Dispergeringssystemer vil kun bli montert på de først ankomne fartøyer, da antallet er begrenset.

Gassfarlig sone oljevernfartøy, se kapittel 6.4.2.

Eksempel på fartøysutrustning, utstyrsplassering, slepearrangement og arrangement for drift av Transrec systemet, se kapittel 6.4.3.

Oversikt over fartøyer som tilfredsstiller NOFO standard finnes i kapittel 6.4.7.

Oljevernfartøy - Gassfarlig sone.

Gassfarlig sone utenfor skipets innredning, er antydet i figur 6.4.2.A .

Grenseverdier for gasskonsentrasjon og krav til etablering av tilstrekkelige sikkerhetssoner i operasjonsområdet er beskrevet i kapitel 3.2 (ressursplan).

Stillingsinstruksene i kapitel 3 (aksjonsplan) definerer arbeidsfordeling og ansvar for å :

· overvåke nivå og risiko for endring i gasskonsentrasjon i operasjonsområdet.

· utføre gassmålinger.

· ivareta at sikkerhetsregler og vernetiltak blir overholdt.

Figur 6.4.2.A

GASSFARLIG SONE

Utstyrsplan - Hoveddekk.

Figur 6.4.3.A viser lokalisering av utstyr og utstyrsomfang på dekk ved mobilisering av fartøy som oppfyller grunnleggende krav til utrustning ved oljevernaksjon.

UTSTYRSPLAN - HOVEDDEKK
POS.	ANT.	BESKRIVELSE	TYPE / DIMENSJON
1	1	FRAMO Transrec.	5,4 m x 4,6 m x 5,5 m
2	1	LENSETROMMEL	5,4 m x 3,0 m x 3,7 m
3	1	LOSSEMANIFOLD	ø 150 mm
4	1	LABORATORIE CONTAINER	20'x 8'x 8,5'
5	1	VERKSTED CONTAINER	10'x 8'x 8,5'
6	2	KJEMIKALIEBOMMER
7	1	BLANDEAGGREGAT
8	3	KJEMIKALIETANKER
9	1	HYDRAULIKK MANIFOLD
10	1	TRYKKLUFT

Figur 6.4.3.A

UTSTYRSPLAN - HOVEDDEKK

Slepearrangement for lense.

Figur 6.4.4.A

SLEPEARRANGEMENT FOR LENSE

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY M/S Active Duke	MOB. BASE GMC, Stavanger
KLASSE DnV + 1A1 / EO Oil Rec.	OIL REC. UTST. Transrec
TYPE UT 705	MOB. TID 2 t.

REDERI	BEFRAKTER
Active Marine Offshore Services	Phillips Petr. Co. Norway,
Boks 438, 6001 Ålesund	Boks 220, 4056 Tananger


DIMENSJONER	D.W. 2015 M/T
L.O.A. 80,74m	BR.T. 2562 M/T (NORSK 1399)
L.P.P. 77,30m	DYPG. 4,95m
B.SP. 18,00m
	GENERATOR
MASKINER	2 x A.van Kaick 390 kVA
HOVED M. 2 x Wartsila, 6R32 maks. ytelse 3000 BHK	2 x A.van Kaick 1950 kVA
BAUG PR. 2 x 1000 HK
HEKK PR. 2 x 1000 HK	KOMPR.
	2 x Sperre 105-47m3/h.
	2 x Atlas 22m3/min. 80 psi.

FART - FORBR. T/D	NAVIGASJON OG RADIOUTSTYR
Maks. 14,6 kn. - 21,3 tonn/døgn	2 X Atlas Radar 5500X-7600
Serv. 11,3 kn. - 12,6 "	3 x VHF,2RT 146 1-RT-2047
Sakte. 2,0 kn. - 2,5 "	4 x VHF,/UHF FM-4506 M-2047
	1 x Decca Navigaror,Europa
OIL REC. KAP.	1 x bærbart radioutstyr TRP1
Oil Rec. 1021 m3/t.	1 x nødpeilesendere TRON 1 K
	1 x " TRON 25
OIL REC. PUMPE	1 x nødkomm.sett TRON 2L25
T1130/S 1304	1 x hovedsender SAILOR
2 x PG W7 2Z-112 K 250m3/5 bar
	KALLESIGNAL
DIVERSE	LNYS
Dekksareal: (53 - 15) 795m2
	KØY KAPASITET
	BESETNING 12
	PASSASJERER 16

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY M/S Active Girl	MOB. BASE GMC, Stav.
KLASSE + 1A1 EO Oil Rec.	OIL REC. UTST. Transrec
TYPE UT 705	MOB. TID 2 t.

REDERI	BEFRAKTER
Active Marine Offshore Services	Phillips Petr. Co. Norway,
Boks 438, 6001 Ålesund	Boks 220, 4056 Tananger

DIMENSJONER
L.O.A. 80,74m	D.W. 3250 M/T
L.P.P. 77,30m	BR.T. 2562 (norsk 1399 M/T)
B.SP. 18,00m	DYPG. 4,95m

MASKINER	GENERATOR
HOVED M. 2 x Wærtsila, 6R32 maks. ytelse 3000 BHK	2 x A.van Kaick 390 kVA
BAUG PR. 2 x 1000 HK	2 x A.van Kaick 1.950 kVA
HEKK PR. 2 x 1000 HK
	KOMPR.
FART - FORBR. T/D	2 x Sperre 105-47m3/t.
Maks. 14,6 KN. - 21,3 T/D	2 x Atlas 22m3/min. 80 psi
Serv. 11,3 kn. - 12,6 t/d
Sakte 2,0 kn. - 2,5 t/d	NAVIGASJON OG RADIOUTSTYR
	2 X Atlas radar,
OIL REC. KAP.	5500 x-7600 A/CRMS
1.021m3/t.	3 x VHF, 2-RT 146 l-RT-2047
	4 x VHF/UHF FM-4506 M
OIL REC. PUMPE	1 x Decca navigator, Europa
2 x PG W7 2Z-112 K 250m3, 5 bar	2 x bærbart radioutstyr TRP1
	2 x nødpeilesendere TRON 1K
DIVERSE	2 x nødpeilesender TRON 25
Dekksareal: (53 - 15) 795m2	1 x nødkomm.sett TRON 2L
	1 x hovedsender Sailor T
	1130/S 1304

	KALLESIGNAL
	JWTQ

	KØY KAPASITET
	BESETNING 12
	PASSASJERER 16

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY: FAR FOSNA MOB. BASE

KLASSE: DNV+1A1,TUG SUPPLYVESSEL,SF,E0,OIL REC,FIFI I+II, DYNPOS.AUT,ICE C, LFL* OIL REC. UTSTYR TRANSREC

MOB. TID 2 t

TYPE: UT 722

BEFRAKTER

REDERI NORSKE SHELL A/S

FARSTAD SHIPPING AS OMAGT.122,VESTBASE

BOKS 130, 6001 ÅLESUND 6500 KRISTIANSUND N

DIMENSJONER

L.O.A. 74,5 m D.W. 1850 t

L.P.P. 64,4 m BR.T. 2700 GRT(INTERNASJONALT)

B.SP. 18,0 m DYPG. 5,5 m

MASKINERI GENERATOR

HOVED M. 4*3600 BHK 2*2400 kVA

BAUG PR. 1*1200 BHK 1*400 kVA

1*1000 BHK VROS 1*70 kVA

HEKK PR. 1*1200 BHK

NAVIGASJON OG RADIOUTSTYR

FART - FORBR. T/D FURUNO 10cm ARPA S

MAKS. 16 Kn.- 40 t/d FURUNO 3 CM X

SERV. 11 Kn.- 10 t/d LORAN SAT.NAV.

SAKTE 2 Kn. 3-5 t/d DECCA NAV.MOTTAKER

OIL REC. KAP. KALLESIGNAL

1200 m3

KØY/KAPASITET

OIL REC. PUMPE BESETNING 12

2 SPINDLE SCREW PUMP-HYDR.MOTOR PASSASJERER 14

2*250 m3/h-9 bar

DIVERSE

570 m2 DEKKSAREAL

FRAMO MINI TRANSREC.

2 STAB. TANKER

METANOL TANK

MOONPOOL

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY: FAR GRIP MOB. BASE

KLASSE: DNV+1A1,TUG SUPPLY VESSEL, SF,E0,OIL REC, FIFI I+II, DYNPOS.AUT, ICE C,LFL* OIL REC. UTSTYR TRANSREC

MOB. TID 2 t

TYPE: UT 722

BEFRAKTER

REDERI NORSKE SHELL A/S

FARSTAD SHIPPING AS OMAGT.122,VESTBASE

BOKS 130, 6001 ÅLESUND 6500 KRISTIANSUND N

DIMENSJONER

L.O.A. 74,5 m D.W. 1850 t

L.P.P. 64,4 m BR.T. 2700 GRT(INTERNASJONALT)

B.SP. 18,0 m DYPG. 5,5 m

MASKINERI GENERATOR

HOVED M. 4*3600 BHK 2*2400 kVA

BAUG PR. 1*1200 BHK 1*400 kVA

1*1000 BHK VROS 1*70 kVA

HEKK PR. 1*1200 BHK

NAVIGASJON OG RADIOUTSTYR

FART - FORBR. T/D FURUNO 10cm ARPA S

MAKS. 16 Kn.- 40 t/d FURUNO 3 CM X

SERV. 11 Kn.- 10 t/d LORAN SAT.NAV.

SAKTE 2 Kn. 3-5 t/d DECCA NAV.MOTTAKER

OIL REC. KAP. KALLESIGNAL

1200 m3

KØY/KAPASITET

OIL REC. PUMPE BESETNING 12

2 SPINDLE SCREW PUMP-HYDR.MOTOR PASSASJERER 14

2*250 m3/h-9 bar

DIVERSE

570 m2 DEKKSAREAL

FRAMO MINI TRANSREC.

2 STAB. TANKER

METANOL TANK

MOONPOOL

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY Far Scout MOB. BASE AU/GMC/VG/TRB/POB

KLASSE DnV+1A1-iCE-c-eo-Tug-Supply Vessel SF-Oil-Rec.FiFi II, De-Ice OIL REC. UTST. Transrec

MOB. TID 2 t.

TYPE UT-712

REDERI BEFRAKTER

Farstad Shipping A/S Norsk Hydro A/S

Boks 130, 6001 Ålesund Boks 646, 5001 Bergen

DIMENSJONER D.W. 1952 tonn

L.O.A. 75,50m BR.T. 1382 Nasjonal

L.P.P. 65,40m DYPG. 5,60m

B.SP. 16,60m

MASKINER GENERATOR

HOVED M. 4 x 3300 BHK 2 x 1760 kVA

2 x 6650 HP CPP. - 1 X 364 kVA

totalt 18000 HK 1 X 25 kVA

BAUG PR. 1x1000 BHK Tunnel Trust

1x1000 BHK Retract.Gyropr. NAVIGASJON OG RADIOUTSTYR

HEKK PR. 1 x 1200 BHK Atlas Radar 7600 ARPA S

Atlas Radar 5600 AC/RMS

FART - FORBR. T/D Forune Sat nav FSN-70

Maks. 16 kn. - 40 tonn/døgn Plath Gyro + autopilot

Serv. 11 kn. - 10 tonn/døgn Decca nav mottager RS 4000 K

Sakte 2 kn. - 3-5 tonn/døgn Radio: Dancom TRP-8750 D/TRP-

8750 D-RX

OIL REC. KAP. 2 stk. VHF RT 146

1045 m3, 670 m3 BEN - Elektromagn. logg.

OIL REC. PUMPE KALLESIGNAL

2 x bornemann PG-WU 1x22K-112 JXJP

2 x 250m13/t. - 9 bar , 1x4K-85 - 1,5 bar

KØY KAPASITET

DIVERSE BESETNING 12

2 x Stab tk. 540m2 dekksareal PASSASJERER 12

BP 1100 WD - 5000 l

Framo Mini-Transrec, 250m3/t

240m NOAS 800

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY Far Spirit MOB. BASE TANANAGER

KLASSE DnV+1A1-EO-Supply Vessel-Oil Rec.FiFi I OIL REC. UTST. OFORS

TYPE UT-706 MOB. TID 2 t.

REDERI

K/S Far Spirit, BEFRAKTER

Farstad Shipping A/S SEABROKERS A/S

Boks 130, 6001 Ålesund

DIMENSJONER

L.O.A. 69,08 m D.W. 2512

L.P.P. 63,60m BR.T. 1381

B.SP. 17,50m DYPG. 5,02 m

MASKINER GENERATOR

HOVED M. Bergen Diesel, 2 x 3060 BHK 2 x 1570 kVA

BAUG PR. 2x800 BHK 2 x 305 kVA

HEKK PR. 2x800 BHK

BULK KOMPR.

FART - FORBR. T/D 2 x 19 m3/min, 80 PSI

Maks. 14 kn. - 22 tonn/døgn

10 kn. - 10 tonn/døgn NAVIGASJON OG RADIOUTSTYR

Radar FRI 85

OIL REC. KAP. Radar FR 2010

1041 m3 Sat nav RS 5500

Decca nav mottager AP NAVIGATOR

OIL REC. PUMPE ADF TD L 1520

2 x bornemann PG-2 x 250 m3/t Sender - Sailor T 1127 / S 1300

T7.2Z-112 Mottaker: - R 1119

VHF/UHF Transceiver

DIVERSE Radiopeileapparat FD 120B

COSPAS/SARSAT EPIRB TRO 30 S MK II

Sellcall Decoder CX 2 B

KALLESIGNAL

LAUW

KØY KAPASITET

BESETNING 9

PASSASJERER 9

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY Far Turbot MOB. BASE GMC, Stavanger

KLASSE DnV - 1A1 + EO Oil rec. OIL REC. UTST. Transrec

TYPE UT 708 MOB. TID 2 t. +

REDERI BEFRAKTER

Farstad Shipping A/S Amoco Norway Oil Co.

Boks 130, 6001 Ålesund Boks 388, 4001 Stavanger

DIMENSJONER

L.O.A. 67,70m D.W. 2015 M/T

L.P.P. 69,40m BR.T. 1120 RT

B.SP. 14,50m DYPG. 4,75m / 5,94m

MASKINERI GENERATOR

HOVED M. 4 x 2640 BHK, 2 x var. Pitch prop. 2 x 305 kVA 440 V 60 Hz

BAUG PR. 2 x 800 BHK 1 x 1600 kVA 440 V 60 Hz

HEKK PR. 1 x 800 BHK

KOMPR.

FART - FORBR. T/D 2 x 1150m3/t. 6 kg/cm2

17,5 kn. - 35 tonn/døgn

14,0 kn. - 25 " NAVIGASJON OG RADIOUTST.

2,0 kn. - 10 " Simrad ekkolodd

Decca Navigator MK 21

OIL REC. KAP. 1 x Anticoll Rayeton radar

Oil Rec. 1050m3 1 X Rayeton radard

Diesel 256m3 Elektron. logg, Robertson

autopilot + Gyro,

OIL REC. PUMPE Skanti radio R 5000

4 x FRAMO TK6 300m3/t. VHF radio RT 143 - RT 144 C,

2 x FRAMO TK7 500m3/t. Helicom

UHF håndsett 6 x Motorola

DIVERSE H33AAU

Stab. tank

Dekksareal (38 x 12,4) 471m2 KALLESIGNAL

Dispergeringssystem LJHJ

Seldisperser K1, 4.000 liter

KØY KAPASITET

BESETNING 11

PASSASJERER 18

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY: M/S Gullbas (1986) MOB. BASE Salthella

KLASSE: DnV+1A1, Tug/Supl. Ves., SF-E0-FiFi I+II - Dyn Pos Aut - Oil Rec OIL REC. UTST. Transrec

MOB. TID 2 timer

TYPE: UT-716

BEFRAKTER

REDERI Statoil, Driftsdiv.

K/S A/S Gullbas, Sævik Supply Management, Boks 1212, 5001 Bergen

Box 30, 6090 Fosnavåg

DIMENSJONER

L.O.A. Ca. 79,70 m D.W. 2.690

L.P.P. 68,60 m BR.T. 1.741 nasjonalt

B.SP. 18,00 m DYPG. 5,96 (maks.)

MASKINERI GENERATOR

Bergen Diesel 2 x KVM12 1910 kVA

Hoved m. 2xKVMB16 4000 HK, 2xKVM12 2600 HK 2 x KRG-6 705 kVA

Baug pr. 1000 HK+1200 HK 60 kVA

Hekk pr. 2 x 1000 HK

KOMPR.

FART - FORBR. T/D 3 x 27,6 m3/min. 5,6 bar

Maks.(4 mask.) 16,8 kn 50 t/dg

Serv.(2maks.) 13,0 kn 27 t/dg NAVIGASJON OG RADIOUTSTYR

Serv.(el.drift) 11,5 kn 17 t/dg Atlas radar 7600 AC/RM

Sakte fart 2,0 kn 3-5 t/dg Atlas radar 5600 AC/RM

JRC sat. nav. JLE-3850

OIL REC. KAP.0 JRC Loran C JNA-761

1.034 m3 Shipmate RS-4000, Simrad ND-2 radiopeiler, Furuno FD-525 VHF peiler, Plath Gyro/ Autop. Furuno Ekkol. FE-880, JRC Logg JLN-203, 2 stk. Skanti radio TRP-8750D/TRP-8250D, Racal Navtex-2, satelitt com. Saturn 3S, 3 stk. Sailor VHF RT-146, Dancall mobiltlf., Telefax Nefax-4100F, Link telefon via Gullfaks.

640 m3 F.O.

OIL REC. PUMPE

2 x Bornemann PG-W7 2ZK-112

2 x 250 m3/t. - 50 mvs

KALLESIGNAL

DIVERSE JWZH.

2xstab.tank, 570m2 dekksareal

Dispergeringsmiddel, 12 m3 inkl. 5000 ltr. Dispolene 36S kons. KØY KAPASITET

Mannskap og pass.

14 lugarer/19 personer

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY: MÆRSK CHIEFTAIN MOB. BASE Vestbase, Kristiansund N

KLASSE: DNV+1A1,TUG SUPPLY VESSEL,SF,ICE C-E0,OIL REC, OIL REC. UTST. Transrec

TYPE: MULTIPURPOSE OFFSHORE SUPPORT VESSELS "CH-TYPE" MOB. TID 2 t

REDERI BEFRAKTER

A.P MØLLER CONOCO NORWAY INC.

Esplanaden 50, 1098 Copenhagen K

GENERATOR

2*2640 kVA

1*335 kVA

1*185 kVA

DIMENSJONER

L.O.A. 76,4 m D.W. 2547 t

L.P.P. 66,0 m BR.T. 2887 t

B.SP. 17,6 m DYPG. 6,09 m

MASKINERI NAVIGASJON OG RADIOUTSTYR

HOVED M. 4*2640 (3590 BHK) at 775 rpm 2*Robertson Joysticks

BAUG PR. 2*1200 BHK Radar:

HEKK PR. 1*1200 BHK Jrc Jma 660 10 Cm

Jma 3410 C 3 Cm

FART - FORBR. T/D Gyro: Robertson Rpg 90

MAKS. 17,6 Kn.- 46 t/d Doppler Log: Jln 203

SERV. 10 Kn.- 8,5 t/d Echo Sounder: Jrc 5705

SAKTE Gps: Shipmate Rs 5310

Racal Decca Mns 2000

OIL REC. KAP. Autopilot: Robertson Multipurpose

933 m3, 464,8 m3 Radio: Sailor Program 100b

Vhf: 1*Sailor C402, 2*Sailor Rt2047c

OIL REC. PUMPE

2 * MARK II - 9 KALLESIGNAL

2*250 m3/h OXJJ 6

DIVERSE KØY KAPASITET

633 m2 Dekksareal BESETNING 16

Gmdss PASSASJERER 5

* Radio Com. Helicopter (MAX 20 PERS.)

Furuno Radio Type Fd 521

Becker Vhf Ground Station

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY: Normand Jarl MOB. BASE Alle NOFO baser

KLASSE: DnV+1A1+E0-, LFL, FiFi II, Ice C, Oil Rec, Supply Ves., OIL REC. UTST. Transrec

MOB. TID 2 t.

TYPE: UT 712

BEFRAKTER

REDERI Saga Petroleum A/S,

J. Solstad Rederi Boks 117, 4033 Forus

Boks 130, 4281 Skudeneshavn

DIMENSJONER

L.O.A. 75,6 m D.W. 2000 tonn

L.P.P. 68,18 m BR.T. 1486

B.SP. 16,00 m DYPG. 5,6 m

MASKINERI GENERATOR

Hoved m. 2 x 6000 BHK 2 x 2020 kVA (aksel)

2 x 385 kVA (hjelpemotor)

Baug pr. 2 x 800 HK

Hekk pr. 1200 HK KOMR.

2 x Sperre 59 m3/h 30 bar.

FART - FORBR. T/D 2 x Atlas 375 dm3/s 7 bar.

Maks. 16 kn.- 42 tonn/døgn

Serv. 11,5 kn.- 18,0 tonn/døgn NAVIGASJON OG RADIOUTST.

Sakte 3 kn.-5,0 tonn/døgn Robertson Autopilot

2 X Furuno Marine Radar 3 cm / 10 cm

OIL REC. KAP. Furuno Videoplotter

1081,4 m3 Shipmate Decca, RS 4000

Furuno Sattelite Posisjons Receiver

OIL REC. PUMPE Simrad Ekkolodd CD 161

2 stk Framo PB8 JRC Doppler Speed Log JRC-203

Kap. 2 x 250 m3/t. - 50 mwc (1000 cSt) 3 stk. stasjonære VHF, 1 stk. bærbar

4 stk. UHF, 1 stk. for fly.

DIVERSE

560 m2 Dekksareal KALLESIGNAL

Skumkanon LNUB

Fi-Fi 7200m3/t

Kopimaskin KØY KAPASITET

BESETNING 9

PASSASJERER 10

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY: Normand Mjolne MOB. BASE Salthella

KLASSE: DnV+1A1+E0-Dyn. Pos, LFL, FiFi I, FiFi II, Oil Rec, Supply Ves., Tug OIL REC. UTST. Transrec

TYPE: UT 718 MOB. TID 2 t.

REDERI BEFRAKTER

J. Solstad Rederi Statoil, Driftsdiv.

Boks 130, 4281 Skudeneshavn Boks 1212, 5001 Bergen

DIMENSJONER

L.O.A. 83,45 M D.W. 2500 tonn

L.P.P. 73,85 M BR.T. 1872

B.SP. 18,00 M DYPG. 5,56 m

MASKINERI GENERATOR

Hoved m. 4 x Whichmann 10 AXAG 4 x Simens IFJS-636-4TA 92

4490 HK/475 omd.(å 18000 HK) 3380 kVA/1800 omdr. -

Baug pr. 2 x 1500 HK/1200 omdr. 15 tonn 3 x 600 v/60 HZ 3252 A

Hekk pr. 2 x 1200 HK/1200 omd. 12 tonn 2 x Simens IFCG 406-4SA

625 kVA/1800 omd.

FART - FORBR. T/D 1 x Simens IFCG 283

Maks. 16 kn.- 48 tonn/døgn 102 kVA/1800 omd.

Serv. 12 kn.- 26,4 tonn/døgn

Sakte 2 kn.-6,5/13 tonn/døgn NAVIGASJON OG RADIOUTST.

Furuno Marine Radar FR-12625

OIL REC. KAP. Decca-Loran-Omega-Transit

974 m3 Sat. nav.

JRC Doppler Speed Log JLN-203

OIL REC. PUMPE Sailor SSB Radiostation 400/800W

3 x Behrens Bornemann (skru) H-1240 telex

3 x 166 m3/t. - 50 mwc (208l/min) VHF/UHF Com.

DIVERSE KALLESIGNAL

Oljetrål PL110 JWMC

T & E CCN 150 - 3 pumpe

Clearspray Disp. utstyr KØY KAPASITET

BP 1100 WD - 5000 l BESETNING 11

PASSASJERER 4 stk. a 2 mann

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY M/S Troms Skarven MOB. BASE Salthella

KLASSE DnV+1A1,Tug/Supl.Ves,SF-EO, FiFi I+II, Dyn Pos Aut -Oil rec. OIL REC. UTST. Transrec

MOB. TID 2 timer

TYPE UT-716 BEFRAKTER

Statoil, Driftsdiv.

REDERI Boks 1212, 5001 Bergen

TFDS Offshore A/S

Box 548, 9001 Tromsø

DIMENSJONER

L.O.A. Ca. 79,70 m D.W. 2690

L.P.P. 68,60 m BR.T. 1741 nasjonalt

B.SP. 18,00 m DYPG. 5,96 (maks.)

MASKINERI Bergen Diesel GENERATOR

HOVED M. 2 x KVMB16 4000 HK, 12 2.600 HK 2 x KVM12 1910 kVA, 2 X KRG-6 705 kVA

BAUG PR. 1000 HK + 1200 HK 2 x 60 kVA

HEKK PR. 2 x 1000 HK

KOMPR.

FART - FORBR. T/D 3 x 27,6 m3/min. 5,6 bar

Maks. (4 mask.) 16,8 kn - 50 t/dg

Serv. (2 mask.) 13,0 kn - 27 t/dg NAVIGASJON OG RADIOUTSTYR

Serv. (el.drift)11,5 kn - 17 t/dg Atlas radar 7600 AC/RM

Sakte fart 2,0 kn - 3 - 5 t/dg Atlas radar 5600 AC/RM

JRC sat.nav. JLE-3850

OIL REC. KAP. JRC Loran C JNA-761

1.034 m3 Shipmate RS-4000, Simrad ND-

640 m3 F.O. 2 radiopeiler, Furuno FD-525

VHF peiler, Plath Gryo/Autop.

OIL REC. PUMPE Furuno Ekkol. FE-880, JRC

2 x Bornemann PG-W7 2ZK-112 Logg JLN-203, 2 stk. Skanti

2 x 250m3/t. - 50 mvs radio TRP-8750D/TRP-8250D,

Racal Navtex-2, satelitt com.

DIVERSE Saturn 3S, 3 stk. Sailor VHF

2 x stab.tank, 570m2 dekksareal RT-146, Dancall mobiltlf.,

Dispergeringsmiddel, 12m3 Telefax Nefax-4100F, Link

inkl. 5.000 ltr. Dispolene Telefon via Gullfaks

36S kons.

KALLESIGNAL

JWZR

KØY KAPASITET

Mannskap 14 lugarer

Passasjerer 19 personer

DATA OVER OLJEVERNFARTØY

FARTØY: Viking Fighter MOB. BASE AU

KLASSE: DnV + 1A1 + E0 + FiFi OIL REC UTST Transrec

TYPE: UT 735 MOB. TID < 2 t.

REDERI BEFRAKTER

K/S A/S Eidesvik & Co. Elf Aquitaine Norge A/S

5443 Bømlo Box 168, Stavanger

DIMENSJONER

L.O.A. 69,30 m D.W. 2630 t.

L.P.P. 59,65 m BR.T. 2075 t.

B.SP. 15,50 m DYPG. 5,70 m (2630 t.), 5,11 m (2075 t.)

MASKINERI GENERATOR

Hoved m. 2 x 3000 HK Akselgenerator, 2x1.530 kVA

Baug pr. 500 HK Generatorsett, 2x305 kVA

Hekk pr. 500 HK

Oppsvingbar Gyropr., 1000 HK KOMPR.

2 X 15 m3/min./5,6 bar

FART - FORBR. T/D

Maks. 14,0 kn - 24 NAVIGASJON OG RADIOUTSTYR

Serv. 10,0 kn - 6,3 Robertson Autopilot

Sakte 2,0 kn - 4,0 2 x Decca radar 3 cm/10 cm

Navtex Receiver

OIL REC. KAP. Koden faximile receiver

1.073 m3 Simrad skipper ED161 ekkolodd

OIL REC. PUMPE Koden navigator DR701

3 x Allweiler sentrifugal JRC-203 Doppler log

270 m3/t. + 220 m3/t. + Skipper Taiyo TD-C218 direction finder

55 m3/t. (45 m.v.s.) 2 x bærbare VHF

1 x bærbar fly +

DIVERSE 1 stasjonær fly Jotron

Skumkanon + 2 m3 skum 4 x bærbare VHF

Dekksareal, 48 x 12,5) 600 m2

Kopimaskin KALLESIGNAL

JXIW

KØY KAPASITET

BESETNING 12

PASSASJERER 12

Oljevernfartøy - NOFO standard

Oversikt over fartøy som er godkjent eller bygget i henhold til "NOFO standard for oljevernfartøy - oppdatert pr. 10. april 1996".

Status fartøy - NOFO standard for oljevernfartøy

Utgitt: 31.08.00

Side

1 av 2

J -godt egnet K -brukbar L - ikke tilfredstillende ?-ukjent status

Revisjon: 31.08.00

FARTØY

Tilfredstiller NOFO

standard utgitt:

Kontrollert

og godkjent

Siste øvelse/

inspeksjon

Anmerkning

2000

1985

mnd/år

mnd/år

ACTIVE DUKE

K

J

-

09/99

ACTIVE GIRL

K

J

-

Årlig

Primærfart. NOFO beredsk.

FAR FOSNA

J

J

11/93

Årlig

Primærfart. NOFO beredsk.

FAR GRIP

J

J

10/93

Årlig

Primærfart. NOFO beredsk.

FAR SEA

J

J

09/91

10/92

FAR SPIRIT

J

J

12/90

Årlig

Primærfart. NOFO beredsk.

FAR SKY

J

J

09/91

01/94

FAR STAR

J

J

10/99

Årlig

Primærfart. NOFO beredsk.

FAR TURBOT

L

J

-

06/92

GRO VIKING

?

J

-

09/92

HAVILA RUNDE

J

J

10/99

Årlig

Primærfart. NOFO beredsk.

MÆRSK CHIEFTAIN

?

J

09/92

09/96

MÆRSK FETCHER

?

J

07/95

11/95

MÆRSK PACER

?

J

07/92

MÆRSK PROMOTER

?

J

10/92

MÆRSK PUNCHER

?

J

-

NORMAND CARRIER

J

J

-

NORMAND DRAUPNE

J

J

-

Reserve i NOFO beredsk.

NORMAND DROTT

?

J

12/87

08/00

NORMAND JARL

?

J

06/87

07/97

Reserve i NOFO beredsk.

NORMAND MJOLNE

J

J

09/87

Årlig

Primærfart. NOFO beredsk.

NORMAND TRYM

K

K

04/98

Årlig

Primærfart. NOFO beredsk.

NORTH CRUSADER

J

J

04/90

NORTHERN ADMIRAL

J

J

-

NORTHERN CHALLENGER

J

J

03/93

NORTHERN CHASER

?

J

03/97

NORTHERN CLIPPER

J

J

-

05/98

NORTHERN CORONA

J

J

07/92

10/92

NORTHERN COMMANDER

J

J

-

Årlig

Primærfart. NOFO beredsk.

NORTHERN CRUSADER

J

J

-

NORTHERN GAMBLER

?

J

-

Slepefartøyer

Egnede fartøytyper

Nofo stiller følgende ønskelige krav til fartøyer som mobiliseres:

· Fiskefartøy på over 100 fot.

· Motorkraft på mer enn 750 HK.

· Sidepropell i baug.

Krav vedrørende godkjenning av slepefartøyer

Det vises til Sjøfartsdirektoratet sitt rundskriv nr.31/84 av 3. mai 1984 til Skipskontrollen.

Utdrag fra noen punkter i rundskriv nr. 31/84.

Hovedkrav til slepearrangement:

· Slepefeste må være dimensjonert i henhold til gjeldende regler.

· Sleper må på en enkel måte kunne frigjøres.

Krav til fartøy ved arbeid i gassfarlig område:

· Nødvendig elektrisk armatur på dekk plassert lavere enn 2,4 m over havflaten, i fri luft, skal være i eksplosjonssikker utførelse.

· Gnistfanger skal monteres i eksosrør fra forbrenningsmotorer.

· Dører, luftinntak og vinduer til innredningen skal kunne stenges, de skal være gasstette.

· Ventilasjon til innredningen skal være overtrykksventilasjon.

Baser

Lokalisering av baser

Følgende Nofo baser er operative med mannskap og utstyr i døgnkontinuerlig beredskap:

· Maritime GMC, Stavanger

· Austevoll Utbyggingsselskap, Salthella

· Vestbase, Kristiansund N

· Træna base, Træna

· Polarbase, Hammerfest

Kart over baser

Figur 6.6.2.A
MARITIME GMC, STAVANGER

Figur 6.6.2.B
Mongstad

Figur 6.6.2.C
VESTBASE, KRISTIANSUND N

Figur 6.6.2.D
TRÆNA BASE, TRÆNA

Figur 6.6.2.E
POLARBASE, HAMMERFEST

Tilgjengelig utstyr

Figur 6.6.3.A
PLASSERING AV UTSTYR

GMC

AU

VB

TR

PB

LENSER

RO-BOOM 3500 ATLANTIC
2 stk.

4 stk.

2 stk.

2 stk.

4 stk.

TRANSREC

Transrec oljeopptaker
2 stk.

4 stk.

2 stk.

2 stk.

4 stk.

Reserve skimmerhode
.

2 stk.

1 stk.

1 stk.

1 stk.

DISPERGERING

Systemer
1 stk.

2 stk.

3 stk.

1 stk.

3 stk.

Tanker, 3 m3
9 stk.

9 stk.

15 stk.

6 stk.

12 stk.

Tanker, 1,2 m3
3 stk.

3 stk.

-

-

-

Middel,QUELL G1
-

-

30 m3

-

27 m3

Middel,BP1100WD
30 m3

25 m3

-

15 m3

-

EMULSJONSBRYTER

Alcopol, 0-60%
3,2 m3

4 m3

2,5 m3

2,5 m3

5 m3

SAMBAND

1 stk. Aerostat utrustet
med videokameraer

ikke fast stasjonert

ikke fast stasjonert

ikke fast stasjonert

ikke fast stasjonert

ikke fast stasjonert

Down Link Helikopter, mottakerutst.
1 stk.

1 stk.

1 stk.

1 stk.

1 stk.

Bærbar VHF
7 stk.

9 stk.

5 stk.

5 stk.

9 stk.

Bærbar UHF
3 stk.

-

-

-

-

SIKRINGSUTSTYR

Gassmålere
-

14 stk.

5 stk.

9 stk.

13 stk.

Overlevningsdrakter
34 stk.

27 stk.

20 stk.

17 stk.

26 stk.

GMC: Maritime GMC, Stavanger

AU : AMongstad base

VB : Vestbase, Kristiansund N

TR : Træna base, Træna

PB : Polarbase, Hammerfest

Personell

Beredskap

På samtlige baser er det til enhver tid fire utstyrsoperatører og en oljevernleder på tre timers beredskap. Fem personer er tilstrekkelig for å laste og bemanne ett oppsamlingssystem.

De basene som har fire systemer vil i tillegg ha fem personer på 30 timers beredskap for bemanning av ytterligere ett system. For å bemanne de øvrige systemer overføres personell fra nabobasene.

Antall opptaks-
Personell på beredskap

BEREDSKAP systemer
3 timer

30 timer

Frivakt

Maritime GMC, Stavanger
2

3

-

10

Austevoll, Salthella
4

3

5

5

Vestbase, Kristiansund
2

3

-

10

Træna base, Træna
2

3

-

5

Polarbase, Hammerfest
4

3

5

5

Mottaksapparat for oppsamlet olje

Lagring/viderebehandling av oppsamlet oljesøl kan arrangeres ved raffineriene:

· Rafinor på Mongstad nær Bergen

· Shell raffineriet i Risavika ved Stavanger

· Esso raffineriet på Slagentangen ved Tønsberg

· Shell Rypefjord ved Hammerfest

· NOROL/Shell, Langnes ved Tromsø

· NOROL, Stamsund

· Shell, Bodø

· Esso Uthaug ved Ørlandet

· Esso Osholmen ved Ålesund

Det er det ansvarlige operatørselskaps ansvar å sørge for lossing, lagring og eventuell viderebehandling av oppsamlet oljesøl.

Samband

Generelt

Effektivt samband er en forutsetning for en vellykket oljevernoperasjon.

På landsiden foregår sambandet med telefon, mens det på feltet går på radiotelefoni; Ultra High Frequency (UHF), Very High Frequency (VHF), High Frequency (HF) eller Medium Frequency (MF).

All trafikk mellom sjø og land foregår via kystradiostasjonene. For kontakt med skip via kystradiostasjonene se Televerkets Teletjenester.

Samband på feltet i en oljevernoperasjon foregår primært på VHF, sekundært på MF. Televerket har øremerket følgende frekvenser til dette formål som aksjonskanaler:

* primært VHF kanalene 67 og 73

* sekundært MF 2346 og 2341 khz

Internt samband på hvert oljevernfartøy mellom utstyrsoperatører og bro kan være VHF dersom dette samband ikke interfererer med annet samband.

Helikoptersamband

1 Radioprosedyrer:

Prosedyrene er de samme som ved skip til skip samband (internasjonal radioprosedyre).

2 Sambandsutstyr:

a) Redningshelikoptre er utstyrt med maritim VHF og disponerer samtlige maritime VHF kanaler.

b) Helikopterservice har HF og UHF utstyr i sine helioptere for personelltransport samt VHF i helikoptre for redningsoppdrag.

3 Frekvenser:

a) Kommunikasjon skip-redningshelikopter foregår på de vanlige VHF kanalene.

b) Kommunikasjon skip-personellhelikopter foregår som følger:

Dersom skipet har UHF utstyr med helikopterfrekvensene benyttes dette.

Dersom skipet ikke har UFH utstyr, kan kontakt opprettes over HF - 2182, hvorpå man kan avtale en felles HF frekvens

Dieselhydrauliske aggregater

Framo hydraulikkaggregat

Aggregatet benyttes i forbindelse med rutinekjøring av hydraulisk operert utstyr, herunder Framo NOFO Transrec.

Aggregatet kan benyttes som en nødløsning når det oppstår feil på fartøyets hydraulikksystem. Det forutsettes at det tas særlig hensyn til gassfarlig sone ved plassering og drift av aggregatet.

Aggregatet drives av en vannkjølt dieselmotor, type Mercedes OM 402, som er koplet til en Rexroth-Brueninghaus dobbel trykk-kompensert variabel aksialstempelpumpe. Aggregatet leverer 290 l/min. ved 280 bar.

Hydraulikktanken rommer 500 liter og brennstofftanken 250 liter. Dieselmotoren er utstyrt med luftstartmotor og må ha ekstern tilførsel av starteluft.

Aggregatet stopper automatisk ved for høy kjølevannstemperatur, for høyt turtall, for lavt smøreoljetrykk, for lavt hydraulisk oljenivå og for høy hydraulikkoljetemperatur.

Figur 6.11.1.A
FRAMO HYDRAULIKKAGGREGAT

Thune Eureka hydraulikkaggregat

Aggregatet benyttes i forbindelse med rutinekjøring av hydraulisk operert utstyr, herunder Framo NOFO Transrec.

Aggregatet kan benyttes som en nødløsning når det oppstår feil på fartøyets hydraulikksystem. Det forutsettes at det tas særlig hensyn til gassfarlig sone ved plassering og drift av aggregatet.

Aggregatet drives av en vannkjølt dieselmotor, type DETROIT, 8V-71, N70 injectors, som er koplet til en Brueninghaus dobbel trykk-kompensert variabel aksialstempelpumpe. Aggregatet leverer 350 l/min. ved 280 bar.

Hydraulikktanken rommer 1500 liter og brennstofftanken 600 liter. Dieselmotoren er utstyrt med både luftstart og hydraulisk start.

Aggregatet er utstyrt med kontrollsystem som stopper motoren ved for høy kjølevannstemperatur, for høyt turtall, for lavt smøreoljetrykk, for lavt hydraulisk oljenivå og for høy hydraulikkoljetemperatur.

Figur 6.11.2.A
THUNE EUREKA HYDRAULIKKAGGREGAT

Plottekart

Ferdig kjøpte plottekart

Plottekart er et kart i stor målestokk hvor bare gradnettet er trukket opp. Kartet er særlig egnet til å holde oversikt over oljesøl i næroperasjoner.

Vanlige plottekart er konstruert i Merkators projeksjon, og det finnes flere typer på markedet. De mest brukte dekker 5° i bredde.

Siden avstanden mellom to parallellesirkler er den samme uansett lengde eller halvkule, kan slike kart brukes på begge halvkuler innenfor det breddeområdet som kartet dekker.

Meridianene må før bruk merkes med aktuell lengde. Bredden er angitt i plottekartet og kan ikke forandres.

Plottekartene må orienteres for nordlig eller sørlig bredde, men dette gjøres lett ved de kompassroser som er trykt i kartet. Den indre rosen skal brukes på nordlig bredde, den ytre på sørlig bredde

Selvkonstruerte plottekart

Å lage et plottekart med tilstrekkelig nøyaktighet for vårt formål er relativt enkelt. Vi trenger papir, linjal passer og blyant og går frem på følgende måte:

trekk opp en del vertikale rette og parallelle linjer med innbyrdes lik avstand. Dette er våre meridianer, og vi tar med så mange vi har bruk for. Lengden mellom hver meridian kan vi selv velge, f.eks 1', 10', 30', eller 1° . Vi kan eksempelvis velge 1° = 3,6 cm. 0,6 cm tilsvarer nå 10'i lengde og merk av hvert 10' i en grad.

trekk opp en horisontal linje omtrent midt på arket vinkelrett på meridianene. Merk denne med middelbredden for det området kartet skal dekke. Eks. kartet skal dekke området N 59° til N 61° .

Middelbredden blir da N (59° +61° )/2 = N60° .

trekk så opp en linje gjennom skjæringspunktet mellom middelbredden og en av meridianene. Linjen skal danne en vinkel med middelbredden som er like stor som denne (middelbredden; i eksemplet 60° ). Tegn så kartet som vist på figur 6.12.2.A.

Figur 6.12.2.A
EKSEMPEL - TEGNING AV PLOTTEKART